ანაკლიის განვითარების კონსორციუმის“ განცხადება მთავრობის ვარაუდზე, რომ პორტის ახალი ტენდერი შესაძლოა ჩავარდეს

გამოქვეყნებულია საზოგადოება
ხუთშაბათი, 08 ოქტომბერი 2020 16:56

საქართველო, თბილისი, 2020 წლის 8 ოქტომბერი – შპს „ანაკლიის განვითარების კონსორციუმი“ (ADC) - კომპანია, რომელიც საქართველოს მთავრობამ თავდაპირველად შეარჩია სტრატეგიული მნიშვნელობის მქონე ანაკლიის პორტის პროექტის განსახორციელებლად, განცხადებას ავრცელებს 2021 წლის სახელმწიფო ბიუჯეტის კანონპროექტთან დაკავშირებით: „2021 წლისთვის შემოთავაზებული ბიუჯეტის პროექტის თანახმად, საქართველოს მთავრობა პორტის პროექტთან დაკავშირებული ახალი ტენდერის წარმატებას თავადვე აყენებს ეჭვქვეშ. ეს იმიტომ, რომ არცერთი სანდო ინვესტორი არ მიიღებს მონაწილეობას ტენდერში ისეთ გარემოებებში, როცა მიმდინარეობს საარბიტრაჟო დავები იმასთან დაკავშირებით, თუ როგორ მოექცა მთავრობა ADC-ს და უცხოელ ინვესტორს - ბატონ ბობ მეიერს. განსახილველად წარდგენილი ბიუჯეტის პროექტის1 517-518 გვერდებზე შემდეგი ჩანაწერია მოცემული ანაკლიის პორტის პროექტთან დაკავშირებული ახალი ტენდერის თაობაზე: “შესაძლო რისკები - არსებულ მოცემულობის ფარგლებში, შესაძლო საარბიტრაჟო დავის გამო, შესაძლებელია ვერ შეირჩეს მაღალი რეპუტაციისა და გამოცდილების ინვესტორი. ასევე სხვა გაუთვალისწინებელი გარემოებები.” ეს ჩანაწერი ადასტურებს, რომ მიმდინარე საარბიტრაჟო დავა სერიოზული დაბრკოლებაა საქართველოს მთავრობის გეგმებისა და ნანატრი ღრმაწყლოვანი პორტისთვის. არბიტრაჟის დაწყება მთავრობის ქმედებებმა გამოიწვია, შესაბამისად ის არის პასუხისმგებელი საქართველოს სამომავლო ზრდისა და განვითარებისათვის ესოდენ მნიშვნელოვანი პროექტის ჩაგდებაზე. 1 http://parliament.ge/ge/ajax/downloadFile/142460/07‐2.525_ბიუჯეტი_2021_    Anaklia Development Consortium  6 Marjanishvili Street  Tbilisi 0102, Georgia  +995 32 2 95 99 10  JLIB_HTML_CLOAKING   http:/anakliadevelopment.com  2 მთავრობას თავად არ სჯერა, რომ გამოჩნდებიან შესაფერისი პრეტენდენტები ანაკლიის პორტის პროექტზე გამოსაცხადებელ ტენდერში მონაწილეობისთვის. ეს კლავს იმედებს, რომ საქართველოში გაჩნდება ახალი სამუშაო ადგილები და გვექნება ეკონომიკური ზრდა, რაც ლოგიკურად უნდა მოჰყოლოდა ასეთ სტრატეგიულ პროექტს. ამაზე კი პასუხისმგებელია საქართველოს მთავრობა. არათუ ახლო მომავალში ვერ ნახავს საქართველო ანაკლიის ღრმაწყლოვან პორტს, არამედ, საერთაშორისოდ აღიარებული რეპუტაციული ტრიბუნალის გათვალისწინებით, საქართველოს მთავრობა დიდი ალბათობით წააგებს დავას და სახელმწიფოს მოუწევს მნიშვნელოვანი ოდენობის ზიანის ანაზღაურება, ქვეყანას კი ექმნება დამატებითი ეკონომიკური რისკები იმ ზიანის გამო, რაც ადგება საქართველოს რეპუტაციას საერთაშორისო ინვესტორების თვალში. „ანაკლიის განვითარების კონსორციუმის“ ინვესტორები კვლავ რჩებიან მზადყოფნაში, რომ განაახლონ ანაკლიის პორტის პროექტი, მოიწვიონ ახალი ინვესტორები და პარტნიორები, რომ საქართველომ შეძლოს იმ პოტენციალის რეალიზება, რაც ამ პროექტს მოაქვს. მხოლოდ ის არის საჭირო, რომ „ქართულმა ოცნებამ“ და მთავრობამ გვერდზე გადადონ საკუთარი ინტერესები და იმოქმედონ საქართველოს მოსახლეობის საუკეთესო ინტერესების გათვალისწინებით.” დამატებითი დეტალები ანაკლიის პორტის პროექტისა და „ანაკლიის განვითარების კონსორციუმის“ შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ ვებ-გვერდზე: http://anakliadevelopment.com

წაკითხულია 314 ჯერ

Related items

  • გააუმჯობესებს თუ გააუარესებს პენსიონერების მდგომარეობას პენსიების დარიგების რამდენიმე ბანკზე გადანაწილება?

    რამდენიმე თვეში, სახელმწიფო პენსიების დარიგებაზე ახალ ტენდერს გამოაცხადებს. როგორც მთავრობამ დააანონსა, ჯერ სპეციალური უწყებათშორისი კომისია ჩამოყალიბდება,  რომელიც იმუშავებს საპენსიო მომსახურების პროგრამის გაუმჯობესებასა და დახვეწაზე, ხოლო ამის შემდეგ გამოცხადებს ახალი ტენდერის ვადებს და პირობებს.

    პენსიების თემასთან დაკავშირებული აჟიოტაჟი ამ საკითხის პოლიტიკურმა კონტექსტმა გამოიწვია, რაც უკვე ჩვეულ მოვლენად იქცა ყოველი არჩევნების წინ - საქართველოში მცხოვრები 900 ათასამდე პენსიონერი საკმაოდ აქტიურ ამომრჩევლად არის მიჩნეული და განსაკუთრებულად მიმზიდველ ელექტორატად გვევლინება პოლიტიკური ძალებისთვის, რომლებიც ცხადია შეძლებისდაგვარად მათი გულის მოგებას ცდილობენ. 

    თვითმმართველობის არჩევნების მოახლოებასთან ერთად, ეს მცდელობა კიდევ უფრო გაააქტიურეს ცალკეულმა პოლიტიკოსებმა და პოლიტიკურმა პარტიებმა. 

    რა სურთ პენსიონერებს და რა სურთ პოლიტიკოსებს?

    წლევანდელი წინააარჩევნო „სეზონის“ სიახლე არის ინიციატივა, რომ დღეს არსებული საპენსიო მომსახურების სქემა რადიკალურად შეიცვალოს და, ნაცვლად ერთი ბანკისა, პენსიების დარიგებას მოემსახუროს ბევრი ბანკი, ხოლო პენსიონერმა თავად აირჩიოს, სად სურს პენსიის აღება... 

    კონკურენცია თითქმის ყოველთვის კარგია, გამართლებულია და ამჯერადაც, ერთი შეხედვით, ჟღერს, როგორც პენსიონერებისთვის უფრო უკეთესის შექმნის ლოგიკური შესაძლებლობა... 

    თუმცა, ამ კონკრეტულ საკითხზე სწორი დასკვნის გაკეთება შეუძლებელია იმ ზედაპირული პოლიტიკური სპეკულაციების და ხმამაღალი განცხადებების საფუძველზე, რაც ჩვენ ბოლოხანს ვიხილეთ საპარლამეტო ფორმატში გამართულ პოლემიკა-კამათებისას, ასევე მცირე ოპოზიციური პარტიების მიერ ქუჩაში გამართულ პერფორმანსებზე. 

    ამიტომ, ახლა მთავარი ამოცანა უნდა იყოს, პენსიების დარიგების საკითხი ძალიან გააზრებულად, პენსიონერებისა და სახელმწიფოს რაციონალური და საუკეთესო ინტერესების შესაბამისად გადაწყდეს და არა - პოლიტიკური კონიუქტურის და წინასაარჩევნო ინტერესების კვალობაზე. 

    რამდენად შეიძლება ერთსა და იმავეს გულისხმობდეს ეს ორი რამ: პენსიონერების ინტერესები და ცალკეული პოლიტიკოსების წინასაარჩევნო ინტერესები? ამ კითხვაზე პასუხის მისაღებად, მოდით, პენსიონერების საჭიროებები და მათი დაკმაყოფილების ოპტიმალური გზები განვიხილოთ სწორედ ეკონომიკურ და სოციალურ ჭრილში. დასკვნები კი თავად გამოიტანეთ.

    როგორ მუშაობს სისტემა დღეს?

    დღეს პენსიებს და სხვა სოციალურ გასაცემლებს ექსკლუზიურად ემსახურება ტენდერში გამარჯვებული ერთი კომერციული ბანკი - ლიბერთი. ის ახორციელებს უკლებლივ ყველა პენსიონერის მომსახურებას, საქართველოს ყველა რეგიონში, მათ შორის - იმ ათასობით სოფელში, სადაც არც ერთი ბანკი და არც ერთი ბანკომატი არ ფუნქციონირებს. 

    პენსიების დარიგებაში სახელმწიფო არაფერს უხდის ბანკს, ანუ ბანკი ყოველთვიურად უფასოდ არიგებს პენსიას. ამაში არც პენსიონერები იხდიან რაიმე საკომისიოს - ასეთია დღევანდელი მოდელი.

    საინტერესო ფაქტია, რომ დღემდე, სახელმწიფოს მიერ გამოცხადებულ არც ერთ ტენდერში, სხვა რომელიმე ბანკი, ინტერესის გამოხატვის ეტაპის მიღმა, წინ არ წასულა, ანუ, წინა ტენდერებში არც ერთ სხვა ბანკს, პენსიების დარიგების უფლების მოსაპოვებლად, მონაწილეობა არ მიუღია.

    ანალიტიკოსებისთვის, სპეციალისტებისთვის, უბრალოდ, ლოგიკურად მოფიქრალი ადამიანებისთვის, ეს ვითარება - როცა პენსიების გაცემის საქმეში, სახელმწიფოს ურჩევნია ერთ აგენტთან ჰქონდეს საქმე - მარტივად გასაგებია:  სახელმწიფოს ჰყავს ერთი პასუხისმგებელი, რომელიც სერვისს ახორციელებს სრულად და შესაბამისი გამართული ინფრასტრუქტურით. 

    მნიშვნელოვანია ისიც, რომ შესაძლო კრიზისის დროს, ამ აგენტმა ეფექტიანად განახორციელოს მართვა და მოახერხოს სერვისის უწყვეტობის და მისი ხარისხის შენარჩუნება - მაგალითად, ამ ამოცანის დიდი მნიშვნელობა ნათლად გამოჩნდა კოვიდ პანდემიის გამო გამოცხადებული ხანგრძლივი „ლოქდაუნის“ დროს. 

    ამ აგენტმა, გარდა მსხვილი და მჭიდროდ დასახლებული ქალაქებისა თუ რეგიონებისა, სერვისი სრულყოფილად უნდა მიაწოდოს უკლებლივ ყველა ბენეფიციარს, სადაც არ უნდა ცხოვრობდეს ის. ცნობისთვის, საქართველოში, დღეს 1 300-ზე მეტი სოფელია, სადაც არც ერთი ბანკის სერვის-ცენტრი, ბანკომატი ან საზოგადოებრივი ცენტრი არ ფუნქციონირებს, მათ შორის - არც დღეს სერვისის განმახორციელებელი „ლიბერთი ბანკის“. 

    ამ სოფლებში, ჯამურად, 200 ათასამდე პენსიის მიმღები ჩვენი თანამოქალაქე, ანუ ჯამურად პენსიონერების დაახლოებით ერთი მეოთხედი ცხოვრობს. მომსახურე ბანკი ვალდებულია, ყოველთვიურად, დადგენილ ვადაში, ამ პუნქტებში, „ხელით მიიტანოს“ და პენსია (ნაღდი ფულის სახით) და დაურიგოს ბენეფიციარებს. 

    შესაბამისად, „ლიბერთი“, თავისი მოძრავი სერვისცენტრების მეშვეობით, ამ სოფლებშიც არიგებს პენსიას, ხოლო 30 ათასამდე პენსიონერთან ბინაზე მიაქვს პენსია.

    რა მოხდება, თუკი პენსიების დარიგება რამდენიმე ბანკზე გადანაწილდება?

    მოდით, კარგად გავაანალიზოთ, რა ვითარება შეიძლება მივიღოთ, თუკი საპენსიო ტენდერი დაიშლება და რამდენიმე ბანკს მოუხდება ამ სერვისის განხორციელება.

    ძნელი არ არის იმის მიხვედრა, რომ ასეთ შემთხვევაში, ყველა კომერციული ბანკი და მათ შორის, „ლიბერთიც“, პირველ რიგში ინტერესს გამოხატავენ თბილისსა და დიდ ქალაქებში, ასევე მჭიდროდ დასახლებულ პუნქტებში პენსიების დარიგებაზე.  

    რაც შეეხება მაღალმთიან და ნაკლებად მჭიდრო დასახლებებს - ანუ, იმ 1300 სოფელში მცხოვრებ 200 ათას პენსიონერს, იქ, დიდი ალბათობით, უკვე აღარც „ლიბერთის“ ექნება კომერციული ინტერესი და, მით უფრო, არც სხვა ბანკებს, რომლებსაც „ლიბერთიზე“ ბევრად პატარა ქსელი აქვთ, რამდენადაც მხოლოდ ამ სეგმენტის მომსახურება, ისიც უფასოდ, გაუმართლებელი ხარჯი იქნება ნებისმიერი ბანკისთვის. 

    შესაბამისად, სერიოზულად დადგება იმის საფრთხე, რომ ეს 200 ათასი პენსიონერი მომსახურების გარეშე დარჩეს, ან ამ სოფლებში პენსიის დარიგების სერვისის ფასის გადახდა თავად პენსიონერებს მოუწიოთ საკუთარი პენსიიდან, როგორც ეს ადრე, ბევრი წლის წინ იყო. 

    ამაზე, ცხადია, დღეს პენსიონერების ინტერესების ხმამაღლა „დამცველ“ პოლიტიკოსებს საუბარი არც სურთ და არც აწყობთ, მაგრამ მათემატიკას ვერავინ გაექცევა და საბოლოდ, ვიღაცას მაინც მოუწევს ფულის გადახდა იმაში, რაც სერიოზულ ხარჯებთანაა დაკავშირებული. ყველაზე ცუდი კი ის იქნება, თუკი ამ ხარჯის გადახდა ისევ პენსიონერებს დააწვება ტვირთად.

    როგორც დავინახეთ, ტენდერის, „დაშლის“ და საპენსიო მომსახურების სხვადასხვა ბანკზე გადანაწილების შემთხვევაში, სერვისი, მთლიანობაში, ბევრად გაძვირდება - ან სახელმწიფო ბიუჯეტისთვის, ან, რაც კიდევ უფრო უარესია, პენსიონერებისთვის.

    გარდა ამისა, გაცილებით გართულდება ამ პროცესის ადმინისტრირებაც, რაც ერთი მომსახურე ბანკის შემთხვევაში მთლიანად ამ ბანკის მიერ ხორციელდება. „დაშლის“ შედეგად ადმინისტრირების ტვირთი ძირითადად გადავა სახელმწიფოზე. შედეგად, მნიშვნელოვნად გაიზრდება ამ პროცესთან დაკავშირებული სახელმწიფო ბიუროკრატიის, საბუთბრუნვისა თუ ბუღალტერიის მოცულობა და შესაბამისად ხარჯიც.

    მაშინ ისმის კითხვა: რას მოიგებს პენსიონერი საპენსიო სქემაში რამდენიმე ბანკის მონაწილეობის შემთხვევაში? ტენდერის „დაშლის“ ინიციტორი პოლიტიკოსები გვარწმუნებენ, რომ ამით პენსიონერს მიეცემა ბანკის არჩევის შესაძლებლობა, ანუ ბანკებს მოუწევთ ერთმანეთთან კონკურენცია და ეს აიძულებთ მათ, შეძლებისდაგვარად კარგი პირობები შესთავაზონ პენსიონერებს, მათ შორის, სესხის პირობებზეც.

    აქ საინტერესო ისაა, რომ დღევანდელი მოდელი არ ისედაც არ უზღუდავს პენსიონერს ბანკის არჩევის საშუალებას, როგორც პენსიის, ისე სესხის აღების მხრივ. ნებისმიერ პენსიონერს დღესაც შეუძლია, დააფიქსიროს „ლიბერთი ბანკში“ მოთხოვნა და ყოველთვიურად, „ლიბერთიში“ მის ანგარიშზე ჩარიცხული პენსია გადაირიცხოს მისსავე ანგარიშზე სხვა ბანკში, ყოველგვარი საკომისიო გადასახადის გარეშე, ანუ უფასოდ.

    ანალოგიურად, დღესაც ნებისმიერ პენსიონერს შეუძლია მოითხოვოს და მიიღოს სესხი სხვა ნებისმიერ ბანკში, თუკი ის დააკმაყოფილებს იმ ბანკის სასესხო პირობებს. დღევანდელი მონაცემებით, ლიბერთის მსესხებელი პენსიონერების 20%-ზე მეტი ასევე სარგებლობს სესხებით სხვადასხვა ბანკებში.

    შესაბამისად, ტენდერის „დაშლის“ ინიციატორი პოლიტიკოსების ერთადერთი მკაფიო არგუმენტი, რომ დღეს პენსიონერს შეზღუდული აქვს ბანკის არჩევის თავისუფლება და სხვა ბანკში სესხის მიღების შესაძლებლობა, არ შეესაბამება სიმართლეს და განპირობებულია ისევ და ისევ პენსიების თემის გააქტიურების რეალური პოლიტიკური კონტექსტით - წინასაარჩევნოდ პოლიტიკური დივიდენდების მიღების სურვილით, საიდანაც რეალურად დაიწყო პენსიების საბანკო მომსახურების ტენდერის დაშლაზე საუბარი.  

    საბოლოო ჯამში, ამ მარტივი ანალიზის საფუძველზეც კი, თუკი ავწონ-დავწონით საპენსიო მოდელის რამდენიმე ბანკზე დაშლის დადებით და უარყოფით შესაძლო შედეგებს, მარტივად დავასკვნით, რომ საპენსიო ტენდერის  დაშლით ყველაზე მეტად ალბათ მოიგებენ და წინასაარჩევნო ტაქტიკურ წარმატებას იზეიმებენ ამ ინიციატივის ავტორი პოლიტიკოსები. 

    თუმცა, დიდად ვერაფერს მოიგებს და, უფრო მეტი ალბათობით, დაზარალდება კიდეც ამ საკითხის მთავარი მხარე - მილიონამდე ჩვენი თანამოქალაქე პენსიონერი. ეს გადაწყვეტილება დამატებით სირთულეებს შექმნის სახელმწიფო აპარატისთვის და დამატებით ხარჯებად დააწვება ბიუჯეტსაც, რომელსაც ნამდვილად არ ულხინს... 

    საინტერესოა, ტენდერის ბედის გადამწყვეტი კომისია როგორ გაანალიზებს და რა ინტერესების გათვალისწინებით მიიღებს გადაწყვეტილებას ახალ სატენდერო პირობებთან დაკავშირებით. ამ თემის აშკარა ძლიერი პოლიტიკური ასპექტის, პენსიებით წინასაარჩევნო სპეკულაციებისა და აჟიოტაჟის ფონზე არ იქნება მარტივი ეკონომიკურად და სოციალურად დასაბუთებული, სწორი გადაწყვეტილების მიღება - სწორედ ეს იქნება ამ კომისიის ერთ-ერთი მთავარი გამოწვევაც.

    სანდრო მდივანი

    წყარო:http://www.resonancedaily.com/mobile/index.php?id_rub=3&id_artc=132604&fbclid=IwAR2yK--H6dhdeSy3VygMXNlMAzv_eTslAthcr8OBcGAJYcJzIaLWpJat79Q

  • ანაკლიის პორტის პროექტის ახალი პოტენციური ინვესტორის შერჩევის პროცესს უახლოეს მომავალში დავიწყებთ-ირაკლი ღარიბაშვილი

    საქართველოს ხელისუფლებას ყოველთვის ჰქონდა გამოხატული უპრეცენდენტო მხარდაჭერა ანაკლიის პორტის პროექტის მიმართ, - ამის შესახებ საქართველოს პრემიერ-მინისტრმა ირაკლი ღარიბაშვილმა, მთავრობის სხდომაზე განაცხადა. 

    როგორც მთავრობის მეთაურმა აღნიშნა, ვალდებულებების არაერთხელ გადავადების მიუხედავად, ინვესტორმა ვერ შეასრულა ნაკისრი ვალდებულებები და ახალი პოტენციური ინვესტორის შერჩევის პროცესი უახლოეს მომავალში დაიწყება. 

    „ჩვენმა ხელისუფლებამ, როგორც აღმასრულებელ, ისე საკანონმდებლო დონეზე, ანაკლიის პორტის პროექტს სრული მხარდაჭერა გამოუცხადა.  შევახსენებ საზოგადოებას, რომ მე-9 მოწვევის პარლამენტმა საქართველოს კონსტიტუციაში შეიტანა ანაკლიის ღრმაწყლოვანი პორტი, როგორც განსაკუთრებული პრიორიტეტი. არაერთხელ გადავადდა ძირითადი და სხვადასხვა  ვალდებულებები, მათ შორის, მხოლოდ ძირითადი ვალდებულებები გადავადდა სამჯერ. ასევე, მთავრობამ გამოისყიდა და გადასცა ინვესტორს 58 მლნ ლარის ღირებულების საინვესტიციო ტერიტორია. ჩვენ ავიღეთ პორტთან დამაკავშირებელი გზისა და რკინიგზის მშენებლობის ვალდებულებაც, ასევე გზების დეპარტამენტს ეს პროექტი უკვე მზად აქვს. გარდა ამისა, დამატებით საპარტნიორო ფონდი მზად იყო, ინვესტორისთვის გამოეყო სუბორდინირებული სესხი 100 მლნ აშშ დოლარის ოდენობით იმ პირობით, რომ ინვესტორი შეძლებდა აღებული ვალდებულების შესრულებას. თუმცა, მოგეხსენებათ, სამწუხაროდ, ინვესტორმა ვერ შეასრულა ნაკისრი ვალდებულებები, მათ ვერ შეძლეს საჭირო კაპიტალისა და  400 მლნ აშშ დოლარის ოდენობის სასესხო დაფინანსების მოძიება. ჩვენ, ახალი პოტენციური ინვესტორის შერჩევის პროცესს უახლოეს მომავალში დავიწყებთ. ეკონომიკის სამინისტროს შესაბამისი სააგენტო ტენდერის გამოსაცხადებლად დაიწყებს კანონით გათვალისწინებულ პროცედურებს და რაც ასევე მნიშვნელოვანია, დაიქირავებს საერთაშორისო კონსულტანტს, რომელიც დახმარებას გაგვიწევს ინვესტორის შერჩევის პროცესში", - განაცხადა პრემიერმა.


    მთავრობის ადმინისტრაციის პრესსამსახური

  • ანაკლიის განვითარების კონსორციუმი მიესალმება აშშ-ს სახელმწიფო მდივნის მაიკ პომპეოს ვიზიტს საქართველოში

    ეს არის იდეალური შესაძლებლობა, აშშ-ს მთავრობის მიერ ანაკლიის პორტის პროექტის მხარდაჭერის გასამყარებლად

    თბილისი, საქართველო, 2020 წლის 13 ნოემბერიანაკლიის განვითარების კონსორციუმი (ADC) დღეს ავრცელებს განცხადებას, 17-18 ნოემბერს აშშ-ს სახელმწიფო მდივნის მაიკ პომპეოს ვიზიტთან დაკავშირებით საქართველოში:

    “ანაკლიის განვითარების კონსორციუმი (ADC) და მისი ინვესტორები მიესალმებიან აშშ-ს სახელმწიფო მდივნის მაიკ პომპეოს ვიზიტს საქართველოში და ელიან, რომ სახელმწიფო მდივანი და აშშ-ს ელჩი საქართველოში ლეკი დეგნანი გამოხატავენ საქართველოს მთავრობის წინაშე ანაკლიის პორტის პროექტისადმი მათ განგრძობად მხარდაჭერას.”

    “სულ რაღაც შარშან (2019 წლის 11 ივნისს) სახელმწიფო მდივანმა მაიკ პომპეომ გამოხატა ანაკლიის პორტის პროექტისადმი ძლიერი მხარდაჭერა, მაშინდელ საქართველოს პრემიერ მინისტრთან, მამუკა ბახტაძესთან შეხვედრის დროს, როდესაც მან განუცხადა პრესას:

    მე გავუზიარე ჩვენი იმედი, რომ საქართველო დაასრულებს (ანაკლიის) პორტის პროექტს. ეს და სხა პროექტები გააღრმავებს საქართველოს ურთიერთობას თავისუფალი ეკონომიკის მქონე ქვეყნებთან და შეაკავებს რუსეთისა და ჩინეთის ეკონომიკის მავნე ზეგავლენას საქართველოზე. ამ ვითომ მეგობრებს არ აქვთ გულში ჩადებული საქართველოს საუკეთესო ინტერესები.”

    “სახელმწიფო მდივნის ვიზიტის დრო და მიზანი იწვევს საქართველოს მთავრობის მხრიდან, ანაკლიაში მსოფლიო დონის პორტის განვითარების ვითომ მხარდაჭერის გადახედვის საჭიროებას. მიუხედავად იმისა, რომ მთავრობამ გამოხატა ეს მხარდაჭერა უშუალოდ სახელმწიფო მდივნის პომპეოს და აშშ-ს ელჩის დეგნანის წინაშე, ბოლო დროს განვითარებულმა მოვლენებმა აჩვენა, რომ საქართველოს მთავრობის მხრიდან ანაკლიის მხარდაჭერა იყო ცარიელი სიტყვები.

    “საქართველოს მთავრობის ორპირმა და უკანონო ქმედებებმა, ანაკლიის პორტის წინააღმდეგ, მიაყინა მნიშვნელოვანი ზიანი მის ამერიკელ, ევროპელ და ქართველ ინვესტორებს და სამწუხაროდ, მიგვიყვანა საერთაშორისო საარბიტრაჟო განხილვებამდე საქართველოს წინააღმდეგ, რაც ქმნის მნიშვნელოვან ფინანსურ რისკს სახელმწიფოსთვის და დააფრთხობს საქართველოში ინვესტიციით დაინტერესებულ უცხოელ ინვესტორებს, მაშინ, როცა ეს საქართველოს ყველაზე მეტად სჭირდება.

    “ანაკლიის პროექტის მიღმა, ამჟამინდელი მთავრობის ბოლო ერთი წლის მოქმედებები ცალსახად ბადებს კითხვებს მის მზაობასთან დაკავშირებით, გაატაროს მნიშვნელოვანი სასამართლო და სამთავრობო რეფორმები, რაც მნიშვნელოვანია უცხოური ინვესტიციების ზრდის და საქართველოს ეკონომიკის გაძლიერებისთვის. 

    “ჩვენ ვუსურვებთ სახელმწიფო მდივან პომპეოს წარმატებას საქართველოში მისი ვიზიტის და მთავრობასთან შეხვედრის განმავლობაში.”

     

    დამატებითი დეტალები ანაკლიის პორტის პროექტისა და „ანაკლიის განვითარების კონსორციუმის“ შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ ვებ-გვერდზე: http://anakliadevelopment.com

  • გამოავლინა საქართველოს მთავრობამ მისი რეალური ზრახვები ანაკლიის პორტთან დაკავშირებით?

    მთავრობის სიტყვები და ქმედებები, როგორც ჩანს, ამჟღავნებს ფოთის პორტისადმი მთავრობის მხარდაჭერას, ანაკლიის პორტის ხარჯზე და ბადებს კითხვებს, მთავრობის მცდელობაზე, შეცდომაში შეიყვანოს საქართველოს მოსახლეობა და საერთაშორისო საზოგადოება

    თბილისი, საქართველო, 2020 წლის 27 ოქტომბერი – საქართველოს მთავრობის ბოლოდროინდელი ქმედებები და კომენტარები, როგორც ჩანს, ამჟღავნებს მთავრობის ნამდვილ განზრახვას, მოახდინოს ფოთის პოპულარიზაცია და ზურგი შეაქციოს ანაკლიას, როგორც მომავალი პირველი კლასის პორტის ადგილმდებარეობას. ამ პროცესში, მთავრობამ გაიფუჭა რეპუტაცია საერთაშორისო საინვესტიციო წრეებში ინვესტორებისა და დიპლომატების შეცდომაში შეყვანით, რომლებსაც დააჯერეს, რომ მთავრობას კვლავ სურდა ანაკლიის პროექტის განხორციელება. ყველა ღონისძიება ცხადყოფს იმას, რომ, როგორც ჩანს, მთავრობა არ არის დაინტერესებული ანაკლიაში ამ პროექტის განხორციელებით.

    მთავრობა მხარს უჭერს ფოთს, ანაკლიის ხარჯზე

    როგორც მედიაში გაჟღერდა, 18 ოქტომბერს საქართველოს პრემიერ მინისტრმა, ბატონმა გიორგი გახარიამ, „ქართული ოცნების“ ერთ-ერთ პოლიტიკურ ღონისძიებაზე განაცხადა, "უნდა შევთანხმდეთ და გულწრფელები ვიყოთ ერთმანეთთან, რომ ფოთში ბევრი პრობლემაა, მაგრამ მიუხედავად ამისა, მინდა გითხრათ, რომ შემდგომი 4 წელი იქნება ფოთის აღმშენებლობის წლები, კონკრეტულად ფოთის აღმშენებლობის წლები. იმიტომ, რომ ეს არა მხოლოდ ფოთს, არამედ მთლიანად ქვეყანას სჭირდება.”[1]

    ცალკე, დავით ებრალიძემ, „ფოთის თავისუფალი ინდუსტრიული ზონის“ (თიზ) გენერალურმა დირექტორმა „ჯორჯია თუდეისთან“ ინტერვიუში განაცხადა “თავდაპირველად, როდესაც ვფიქრობდით ახალი თიზ-ის ადგილმდებარეობაზე, სტრატეგიულად შეირჩა, არა მხოლოდ საქართველოში, არამედ შავ ზღვასა და კავკასიის რეგიონში ყველაზე მნიშვნელოვანი ადგილმდებარეობა. ფოთის თიზ-ი განთავსებულია „აბრეშუმის გზის“ და საერთაშორისო სატრანსპორტო და ლოჯისტიკური კორიდორების ცენტრში. მისი ადგილმდებარეობა არის ფოთის თიზ-ის ერთ-ერთი ყველაზე გამორჩეული უპირატესობა, საქართველოში მდებარე სხვა თავისუფალ ინდუსტრიულ ზონებთან შედარებით …  „ფოთის თავისუფალი ინდუსტრიული ზონა“ არის სტრატეგიულად ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი და წარმატებული კომპანია „სმარტ კაპიტალ ჯგუფში.”[2]  

    ერთობლივად, აღნიშნული კომენტარები მიანიშნებს იმაზე, რომ მთავრობა ახლა უკვე ფოთს უჭერს მხარს, როგორც დიდი ხნის ნანატრ ღრმაწყლოვანი პორტის მომავალ ლოკაციას, რაც ეწინააღმდეგება მთავრობის წინა განცხადებებს.

    23 ოქტომბრის განცხადება, რომელიც გაკეთდა APM ტერმინალის (APMT) და „ფოთის ახალი ტერმინალების კორპორაციის“ (PNTC) მიერ, რომ მათ გააფორმეს ხელშეკრულება, ნაყარი ტვირთის ახალი ტერმინალების ერთობლივად განვითარების თაობაზე ფოთის პორტის ჩრდილოეთით, ამყარებს რწმენას იმისას, რომ მთავრობა ყვება ორ, ურთიერთსაწინააღმდეგო ნარატივს: ერთი, რომ იგი კვლავაც უჭერს მხარს ანაკლიას; და მეორე, რომ იგი სრულად კონცენტრირდება ფოთზე. „ფოთის ახალი ტერმინალების კორპორაციის“ ვებ-გვერდიდან როგორც ირკვევა, მათი მიზანია, ნახონ “ახალი ღრმაწყლოვანი პორტი (სრულიად ახალი) ნაყარი ტვირთისა და საკონტეინერო მომსახურებისთვის, არსებული ფოთის პორტის ჩრდილოეთით.”[3] სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ანაკლიის ალტერნატივა.

    „ქართული ოცნების“ მხარდამჭერთა ინტერესები იკვეთება ფოთის თიზ-ის ინტერესებთან

    საჯაროდ ხელმისაწვდომი წყაროების თანახმად, იკვეთება ფოთის თიზ-ისა და „ქართულ ოცნებასთან“ დაახლოებული, მაღალი რანგის პირების შემდეგი ახლო ფინანსური ინტერესები:

    • ფოთის თიზ-ს მართავს შპს „ევრო-აზიური მენეჯმენტ ჯგუფი“, რომელსაც ერთობლივად ფლობენ ჩინური კომპანია CEFC-ის შვილობილი კომპანია და შპს „ევრაზიან ინვესტ“. 
    • დავით ებრალიძე და ივანე ჩხარტიშვილი არიან შპს „ევრაზიან ინვესტის“ სამეთვალყურეო საბჭოს წევრები, რომლის უკანაც, თავის მხრივ, დგას ბრიტანეთის ვირჯინიის კუნძულებზე რეგისტრირებული ორი კომპანია, სადაც კანონმდებლობა არ არის საკმარისად გამჭვირვალე, რომ ჩანდნენ დამფუძნებლები.
    • დავით ებრალიძე უწინ იკავებდა „საქართველოს თანაინვესტირების ფონდის“ ადმინისტრაციის უფროსის თანამდებობას, ხოლო ეს ფონდი შექმნილია „ქართული ოცნების“ ლიდერის და ყოფილი პრემიერ მინისტრის, ბიძინა ივანიშვილის მიერ, მისი სხვადასხვა პირადი ინვესტიციების მართვის მიზნით.
    • ჩხარტიშვილი აგრეთვე არის შპს „ევრო-აზიური მენეჯმენტ ჯგუფის“ სამეთვალყურეო საბჭოს თანა-თავმჯდომარე და ფლობს „სმარტ კაპიტალ ჯგუფს“, რომელიც, როგორც ზემოთ აღინიშნა, უკავშირდება „ფოთის თავისუფალ ინდუსტრიულ ზონას“.[4] ჩხარტიშვილი “დაკავშირებულია რამდენიმე კორუფციულ საქმესთან,” Democracy and Freedom Watch-ის თანახმად.[5]
    • გიორგი ბაჩიაშვილი, რომელიც გახლდათ შპს „ევრაზიან ინვესტის“ დირექტორთა საბჭოში და, როგორც ჩანს, არის შპს „ევრაზიან ინვესტის“ უკან მდგარი ბრიტანეთის ვირჯინიის კუნძულებზე დაფუძნებული ერთ-ერთი ოფშორული კომპანიის ერთადერთი დირექტორი. იგი უწინ იკავებდა „საქართველოს თანაინვესტირების ფონდის“ გენერალური დირექტორის პოზიციას და მისი სახელი დიდი ხანია უკავშირდება ბიძინა ივანიშვილს, რომლის ფინანსური მრჩეველიც იყო ბაჩიაშვილი.

    მთავრობა აღიარებს, რომ ანაკლიის განხორციელება ნაკლებსავარაუდოა

    კიდევ სხვა მტკიცებულება, იმისა, რომ მთავრობას არ აქვს ინტერესი იმისა, რომ ანაკლიაში განვითარდეს პორტი, არის ის ფაქტიც, რომ მთავრობის მიერ წარდგენილ, 2021 წლის ბიუჯეტის პროექტში გათვალისწინებულია ჩანაწერი, რაც უსათუოდ დააფრთხობს ნებისმიერ პოტენციურ ინვესტორს. შემოთავაზებული საბიუჯეტო პაკეტის 517-ე და 518-ე გვერდებზე მოცემულია შემდეგი სახის ჩანაწერი, ანაკლიის პორტის პროექტის ახალ ტენდერთან დაკავშირებით:  ““შესაძლო რისკები - არსებულ მოცემულობის ფარგლებში, შესაძლო საარბიტრაჟო დავის გამო, შესაძლებელია ვერ შეირჩეს მაღალი რეპუტაციისა და გამოცდილების ინვესტორი. ასევე სხვა გაუთვალისწინებელი გარემოებები.”[6]

    მთავრობამ მიატოვა ანაკლიის სამშენებლო მოედანი და შექმნა ჯანმრთელობისა და გარემოსდაცვითი რისკები

    მთავრობამ აგრეთვე მიატოვა ანაკლიის პორტის განსახორციელებლად განკუთვნილი ტერიტორია, მას შემდეგ, რაც იგი უკანონოდ ჩამოართვა „ანაკლიის განვითარების კონსორციუმს“ 2020 წლის თებერვალში. მაშინ, როცა „ანაკლიის განვითარების კონსორციუმმა“ ჩადო დიდი რესურსები, რათა საპროექტო ტერიტორიაზე განეხორციელებინა მნიშვნელოვანი მოსამზადებელი სამუშაოები, მათ შორის ნიადაგის მოხსნა და რეკლამაცია 110 ჰექტარ მიწაზე, სახელმწიფოს მხრიდან უმოქმედობამ ტერიტორიის მოვლა-პატრონობის მიმართულებით, გამოწვია შედეგად მტვრის მნიშვნელოვანი და სისტემატიური გაფრქვევა, რაც ზიანს აყენებს გარემოს და საფრთხეს უქმნის მახლობლად მცხოვრები მოსახლეობის ჯანმრთელობას. აღნიშნულმა შეიძლება პოტენციურად, გამოიწვიოს ჯანმრთელობის სერიოზული, რესპირატორული პრობლემები მოსახლეობაში. 

    „ანაკლიის განვითარების კონსორციუმმა“ გააფრთხილა მთავრობა ამგვარი რისკების შემცირების საჭიროებისა და საშუალებების თაობაზე. თუმცა, მთავრობამ ეს გაფრთხილება უგულებელყო, რითიც პრობლემები შეუქმნა ადგილობრივ მოსახლეობის ჯანმრთელობას და მიანიშნა იმაზე, რომ არ გააჩნია ამ ტერიტორიის სამომავლო განვითარების არანაირი ინტერესი.

    „ანაკლიის განვითარების კონსორციუმის“ განცხადება

    “ამჟამინდელმა მთავრობამ შეცდომაში შეიყვანა საქართველოს მოსახლეობა და საერთაშორისო საზოგადოება, ანაკლიის პორტთან დაკავშირებით მისი განზრახვების თაობაზე. 2020 წლის იანვარს, „ანაკლიის განვითარების კონსორციუმთან“ დადებული საინვესტიციო ხელშეკრულების უკანონოდ შეწყვეტის შემდეგ, მთავრობის მინისტრებმა არაერთხელ განაცხადეს, რომ მთავრობა გამოაცხადებდა ახალ ტენდერს ანაკლიის პორტის პროექტზე. თუმცა, მისი ქმედებების გათვალისწინებით, როგორც ჩანს, მთავრობას გადაწყვეტილი აქვს, რომ პოპულარიზაცია გაუწიოს ფოთის პორტს და მასთან დაკავშირებულ თავისუფალ ინდუსტრიულ ზონას, ანაკლიის პორტის ხარჯზე. 

    “ყველაზე შემაშფოთებელია მთავრობის ორპირობა, რაც მხოლოდ იმას გამოიღებს შედეგად, რომ დააფრთხობს უცხოელ ინვესტორებს, ვისაც აღარ სჯერათ მთავრობის, და საქართველოს მოსახლეობას, რომელიც შიშობს, რომ კორუფციის კვალი კიდევ ერთხელ გაანადგურებს საქართველოს რეპუტაციას და შეარყევს მათ რწმენას მთავრობაში. მოქმედებს თუ არა საქართველოს მთავრობა საქართველოს მოსახლეობის საუკეთესო ინტერესების გათვალისწინებით, ეს კიდევ საკითხავია. მისი მოტივების მიუხედავად, როგორც ჩანს, მთავრობა არ არის გულახდილი ანაკლიის მიმართ მისი განზრახვების თაობაზე.”

    ფოთის პორტი არ წარმოადგენს ანაკლიის ღრმაწყლოვანი პორტის ალტერნატივას

    ანაკლიის განვითარების შესახებ გადაწყვეტილება მიღებული იქნა 2013 წელს, მას შემდეგ რაც მთავრობამ საქართველოში ღრმაწყლოვანი პორტების განვითარების სხვადასხვა შესაძლებლობის შედარების მიზნით საერთაშორისო ექსპერტების კონსორციუმი დაიქირავა. ანაკლია შეირჩა მთელი რიგი უპირატესობების გამო, მათ შორის ტერიტორიის გეო-ტექნიკური პირობების, ფინანსური განხორციელებადობის და რაც მთავარია, იმ მნიშვნელოვანი ეკონომიკური, სოციალური და გეოპოლიტიკური ეფექტის გამო, რომელსაც პროექტი იქონიებს, როგორც აფხაზეთის რეგიონზე, ასევე მთელი ქვეყნის მასშტაბით.

    ექსპერტების მიერ მომზადებულ ანგარიშში ხაზგასმული იყო, რომ საქართველოში არსებული პორტების (ფოთის პორტის ჩათვლით) სიმძლავრეები და შიდა სახმელეთო კავშირები შეზღუდულია და ნებისმიერი სახის გაფართოებას ეროვნული საზღვაო სექტორისათვის მხოლოდ მოკლევადიანი ეფექტი ექნება. ქვეყნის გრძელვადიანი პრიორიტეტების დაკმაყოფილებისა და სიმძლავრეების ფაზებად განვითარების უზრუნველსაყოფად, კონსულტანტებმა საქართველოს მთავრობას ანაკლიაში ახალი მსხვილმასშტაბიანი ღრმაწყლოვანი პორტის მშენებლობის რეკომენდაცია გაუწიეს.

    ფოთის არსებულ პორტს გააჩნია მთელი რიგი უარყოფითი მხარეები, რაც მას შეუფერებელს ხდის ამგვარი განვითარებისთვის, ხოლო ახლად-შემოთავაზებული ადგილმდებარეობა, ანალოგიურად ნაკლოვანია, როგორც ეს უკვე დეტალურად ახსნა „ანაკლიის განვითარების კონსორციუმმა“.[7]

    დამატებითი დეტალები ანაკლიის პორტის პროექტისა და „ანაკლიის განვითარების კონსორციუმის“ შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ ვებ-გვერდზე: http://anakliadevelopment.com

    [1] http://newsreport.ge/შემდგომი-4-წელი-იქნება-კონ/?fbclid=IwAR1AtLz_0LUPH6-rpI6mL3jDqulgERnq9WyNFyosCQYlUZalo0uIqyrsHQ0

    [2] http://georgiatoday.ge/news/22687/Poti-FIZ-CEO-on-the-Benefits-of-World-Free-Zone-Organization-Membership

    [3] https://pntc.ge

    [4] http://smartcapital.ge

    [6] საქართველოს მთავრობის მიერ, 2021 წლის სახელმწიფო ბიუჯეტის პროექტთან ერთად წარდგენილი სრული დოკუმენტაცია შეგიძლიათ იხილოთ ამ ბმულზე:

    http://parliament.ge/ge/ajax/downloadFile/142460/07-2.525_ბიუჯეტი_2021

    [7] http://anakliadevelopment.com/news/port-of-poti-is-an-inadequate-substitute-for-anaklia-deep-sea-port/

  • საქართველოს მთავრობა პასუხისმგებელია ანაკლიის პორტის საპროექტო ტერიტორიაზე არსებულ, გარემოსთან და ჯანმრთელობასთან დაკავშირებულ რისკებზე

    საპროექტო ტერიტორიის უკანონოდ ჩამორთმევის შემდეგ მთავრობას არ უზრუნია მის მართვაზე 

    საქართველო, თბილისი, 2020 წლის 15 ოქტომბერი – შპს „ანაკლიის განვითარების კონსორციუმი“ (ADC) აცხადებს, რომ ანაკლიისა და მისი მიმდებარე ტერიტორიის  მოსახლეობა გარემოსდაცვითი და ჯანმრთელობასთან დაკავშირებული რისკების წინაშე დგას, რადგან პროექტის შეჩერების შემდეგ მთავრობას არ უზრუნია საპროექტო ტერიტორიის მართვაზე.

    პროექტის განვითარების პროცესში, კონსორციუმს მომზადებული ჰქონდა ბუნებრივ და სოციალურ გარემოზე ზემოქმედების შეფასების დოკუმენტი - საერთაშორისო საფინანსო ინსტიტუტების (EBRD, ADB, AIIB, OPIC) მიერ დადგენილი სტანდარტებისა და პრინციპების  გათვალისწინებით, რაც მოიცავდა არა მხოლოდ ადგილობრივი კანონმდებლობით დადგენილი მოთხოვნების შესაბამის, არამედ საუკეთესო საერთაშორისო სტანდარტით გათვალისწინებულ, ბუნებრივი და სოციალური გარემოს დაცვის ღონისძიებებს.

    2018 წელს კონსორციუმმა საპროექტო ტერიტორიაზე განახორციელა მნიშვნელოვანი მოსამზადებელი სამუშაოები, მათ შორის ნიადაგის მოხსნა და რეკლამაცია 110 ჰექტარ მიწაზე, რისთვისაც კონსორციუმს მიღებული ჰქონდა შესაბამისი ნებართვები.

    მიუხედავად იმისა, რომ 2019 წელს უკვე ნათელი იყო მთავრობის აქტივობა ანაკლიის პორტის პროექტის წინააღმდეგ, კონსორციუმი ძალისხმევას არ იშურებდა, რომ გაეგრძელებინა სამშენებლო სამუშაოები, და ამავდროულად დაეცვა გარემო მტვრის მავნე ზემოქმედებისგან. კონსორციუმს მთავრობის მხრიდან დასამტკიცებლად მომზადებული ჰქონდა აღნიშნული საკითხის მართვის გეგმა, რის ხარჯსაც რასაკვირველია მთლიანად გაიღებდა კომპანია.     

    კონსორციუმთან გაფორმებული საინვესტიციო ხელშეკრულების უკანონოდ შეწყვეტის შემდეგ, 2020 წლის თებერვალში მთავრობამ მფლობელობაში დაიბრუნა საპროექტო ტერიტორია, რითაც კონსორციუმს წაერთვა ტერიტორიაზე წვდომა და მას აღარ შეეძლო შემუშავებული გეგმების განხორციელება. მთელი პასუხისმგებლობა ტერიტორიის მართვაზე გადავიდა სახელმწიფოზე.

    უყურადღებოდ მიტოვებული ტერიტორია, სადაც დიდი რაოდენობით მტვერი წარმოიქმნება, საფრთხეს უქმნის გარემოს და მოსახლეობის ჯანმრთელობას. მთავრობას კარგად ესმოდა რა ნაბიჯები უნდა გადაედგა გარემოსა და ჯანმრთელობასთან დაკავშირებული რისკების სამართავად, თუმცა არ მიუღია არანაირი ზომები.

    კონსორციუმის განცხადების თანახმად, „მთავრობა უპასუხისმგებლოდ მოიქცა, როდესაც უკანონოდ შეწყვიტა საინვესტიციო ხელშეკრულება და დააიგნორა გარემოსა და ჯანმრთელობისდაცვითი პრობლემები ადგილზე, არ განუხორციელებია რა არანაირი შემარბილებელი ღონისძიება. თავისი უმოქმედობით სახელმწიფო რისკის ქვეშ აყენებს მოსახლეობის ჯანმრთელობას და ზიანს აყენებს გარემოს, როცა ასე მიშვებული აქვს საპროექტო ტერიტორია. კონსორციუმი მოუწოდებს მთავრობას, რომ დაუყოვნებლივ იმოქმედოს რეგიონის მოსახლეობის ინტერესების გათვალისწინებით. საპროექტო ტერიტორიის მიმართ ასეთი უყურადღებობით საერთოდ ეჭვქვეშ დგას მთავრობის ინტერესი, რომ განავითაროს თანამედროვე ღრმაწყლოვანი პორტი ანაკლიაში - მიუხედავად არაერთგზის დაპირებისა. მთავრობა თავს არიდებს თავისი მოვალეობების შესრულებას.“   

    დამატებითი დეტალები ანაკლიის პორტის პროექტისა და „ანაკლიის განვითარების კონსორციუმის“ შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ ვებ-გვერდზე: http://anakliadevelopment.com

ბიზნეს ნიუსი

პოპულარული

« იანვარი 2022 »
ორ სამ ოთხ ხუთ პარ შაბ კვ
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31            

ჩვენ შესახებ

საინფორმაციო სააგენტო
“ნიუსდეი”
შეიქმნა მედია-ჰოლდინგ
“სტარვიზია”-ს
ბაზაზე.
ქართულ ინტერნეტ სივრცეში... ვრცლად

კონტაქტი

შპს "ნიუს დეი საქართველო"

მის: ლეჩხუმის ქ. 43

ტელ: (+995 32) 257 91 11

ფოსტა: avtandil@yahoo.com

 

 

სოციალური