სახიფათო კავშირი: რაში მდგომარეობს ყირიმის ხიდის საფრთხე უკრაინისთვის და მთლიანად შავი ზღვის რეგიონისთვის

გამოქვეყნებულია მსოფლიო
სამშაბათი, 31 ივლისი 2018 23:07

2018 წლის 14 მარტს რუსეთის პრეზიდენტმა ვლადიმერ პუტინმა ოკუპირებული ყირიმი მოინახულა. მისი ინსპექტირების პირველი ობიექტი გახდა ყირიმის ხიდი, რომელიც კონტინენტალურ რუსეთს ახლადანექსირებულ ტერიტორიას აკავშირებს.

ჯერ-ჯერობით რუსეთი იძულებულია ნახევარკუნძულზე ადამიანები და ტვირთები მხოლოდ საჰაერო, ან საზღვაო გზით ჩაიყვანოს, ვინაიდან სახმელეთო გზა ჯერ-ჯერობით არ არსებობს. რათა შეცვალოს სიტუაცია, კრემლმა გადაწყვიტა ააგოს 19 კილომეტრიანი ხიდი ქერჩის სრუტეზე ყირიმსა და კრასნოდარის მხარეს შორის. პროექტი დაამტკიცეს 2015 წლის იანვარში. პროექტის ღირებულება შეადგენს 3 მილიარდ დოლარს. პროექტს ანხორციელებს ვლადიმერ პუტინის უახლოესი მეგობრის, რუსი ოლიგარქის არკადი როტენბერგის კომპანია შპს „სტროიგაზმონტაჟი“.

ხიდის საამშენებლო სამუშაოები 2015 წლის მაისში დაიწყო. საავტომობილო ხიდის გახსნა 2018 წლის 18 დეკემბერს იყო დაგეგმილი, ხოლო სარკინიგზო ნაწილის გახსნა 2019 წლის ბოლოსთვის გადაიდო. დროის გახანგრძლივებამ პროექტის გაძვირება გამოიწვია. 2018 წლის პირველი მარტის მდგომარეობით ხიდის მშენებლობის საპროექტო ფასი 4 მილიარდ დოლარს აღემატებოდა.

უკვე მშენებლობის საწყის ეტაპზე, ეს ხიდი გამოუსწორებელ ზიანს აყენებს შავი და აზოვის ზღვის ბუნებას. გარდა ამისა, იგი დიდ ზიანს აყენებს  უკრაინის ეკონომიკას და ქმნის კიევზე პოლიტიკური ზეწოლის იარაღს. მაშ რაში მდგომარეობს ყირიმის ხიდის მთავარი საფრთხე უკრაინისა და შავი ზღვის რეგიონისთვის?

ხიდი ზიანს აყენებს უკრაინის ეკონომიკას

ვინაიდან აზოვის ზღვაში უკრაინის და რუსებთის ინტერესები იკვეთება, რუსეთის ეს პროექტი აუცილებლად დააზარალებს უკრაინის ეკონომიკას და მთლიანად რეგიონს.

პირველი და ყველაზე მთავარი არის ის, რომ ყირიმის ხიდის პროექტი ზღუდავს აზოვის ზღვის პორტში შემავალი გემების შესაძლებლობებს. აზოვის  შემოგარენის განვითარების სააგენტოს დირექტორი კონსტანტინე ბატოზსკი აღნიშნავს, რომ 160 მეტრი სიგრძისა და 31 მეტრი სიგანის გემები რომლებიც 33 მეტრისა და მეტი სიმაღლისანი არიან, ფიზიკურად ვერ გაივლიან ხიდის ქვეშ. „პანამაქსის“ ტიპის გემები ვერ ეტევიან ამ ჩარჩოებში. „ეს კი არსებითად ზღუდავს ტვირთების დიაპაზონს და მოცულობას, რომლებიც შესაძლებელია ჩაიტანონ საზღვავო გზით ბერდიანსკისა და მარიუპოლის აზოვის ზღვის პორტებში“, - ამბობს ბატოზსკი. ასე, მეტალურგიული პროდუქცია და კონტეინერების გაგზავნა ამჟამად შესაძლებელი იქნება მხოლოდ შავი ზღვის პორტების დახმარებით. ეს კი იმას ნიშნავს, რომ ხმელეთზე ტვირთების ტრანსპორტირებისათვის უფრო მეტი ფული დაიხარჯება, ხოლო პორტების ინფრასტრუქტურა თანდათანობით  არარენტაბელური გახდება. ასეთმა სცენარმა შესაძლებელია მიგვიყვანოს დიდი მოგების დაკარგვამდე, რომელიც დაემატება სხვა წამგებიან თანხას, რომელიც შესაბამისად დადგება ყირიმის ანექსიის შედეგად. 

ხიდი-რუსეთის აგრესიის ინსტრუმენტი უკრაინის წინააღმდეგ

ყირიმის ხიდი-ეს არის პოლიტიკური პროექტი, რომელიც მიმართულია რამოდენიმე მიზნის მისაღწევად.

პირველ რიგში, ხიდი საჭიროა იმისთვის, რომ განამტკიცოს ყირიმის ანექსია. ყირიმის სახლის საპროგრამო დირექტორის ალიმ ალიევის თქმით, ვლადიმერ პუტინი გამოიყენებს ხიდს, რათა აჩვენოს ყირიმელ ხალხს, თუ როგორ ზრუნავს რუსეთი მათზე. ხიდი დაეხმარება რუსეთს სწრაფად ჩაიტანოს ტვირთები ნახევარკუნძულზე, მათ შორის, სამხედრო ტვირთები და ამგვარად დაიცვას ყირიმის ანექსია.

მეორე, რუსეთს შეუძლია დაკეტოს ქერჩის სრუტე ყველა გემებისთვის. ასეთი ქმედება აზოვის ზღვას ტბად გადააქცევს და სავაჭრო ბლოკადის შესაძლებლობას გაუხსნის უკრაინის პორტებს. რუსეთს შეუძლია ეს შესაძლებლობა გამოიყენოს სხადასხანაირად. მაგალითად, ბლოკადას გამოიყენებს კიევზე ზეწოლის იარაღად, რათა აიძულოს იგი ნახევარკუნძულზე განაახლოს წყლისა და ენერგიის მიწოდება.

აღსანიშნავია ის, რომ რუსეთი უგულველყოფს „გაეროს“ კონვენციის (UNCLOS) საზღვაო სრუტეების ქვეპუნქტებს, რომელიც ამბობს, რომ სახელმწიფო, რომელიც მდებარეობს სრუტესთან, არ უნდა ეწინააღმდეგებოდეს სატრანზიტო მიმოსვლას და უნდა იძლეოდეს სრულ ინფორმაციას ნავიგაციის ყველა საშიშროების შესახებ. ეს კი უკრაინას აძლევს შესაძლებლობას რუსეთს წაუყენოს სარჩელი, მაგრამ სამწუხაროდ ეს მას ჯერაც არ გაუკეთებია.

ხიდი ემუქრება შავი და აზოვის ზღვის ეკოსისტემას

„საამშენებლო სამუშაოებმა უკვე მიაყენეს ზიანი შავი და აზოვის ზღვის ეკოსისტემას“, - აცხადება ალიმ ალიევი. როდესაც ხიდის მშენებლობა დასრულდება, საშიშროება კიდევ უფრო შესამჩნევი გახდება.

ვულკანების და სეისმოლოგიური აქტიურობის გამო ქერჩის სრუტე არ არის შესაფერისი ხიდის მშენებლობისთვის. გეორგი როსნოვსკი, უკრაინელი ხიდების მშენებელი განმარტავს, რომ რუსეთმა ამოირჩია ყველაზე საეჭვო ვარიანტი ხიდის მშენებლობისთვის. იგი მიიჩნევს, რომ პროექტის ეს ვარიანტი არ ითვალისწინებს რისკების ფაქტორს, და ამის გამო ხიდის კონსტრუქცია არ იქნება ხანგძლივი. თუკი მშენებლობამ უკვე შეცვალა ზღვაში მკვიდრთა საცხოვრებელი გარემო, მაშინ ხიდის დანგრევა სრულ კატასტროფას გამოწვევს. თუმცაღა, ჯერ-ჯერობით შეუძლებელია მთლიანად შეფასდეს ხიდის მასშტაბის გავლენა აზოვისა და შავ ზღვაზე.

რამოდენიმე მოსაზრება

უეჭველია, ყირიმის ხიდს ააშენებენ. პაველ კაზარინი, ჟურნალისტი და „კრიმრეალის“ მიმომხილველი აღნიშნავს, რომ ეს პროექტი ამტკიცებს ვლადიმერ პუტინის იმპერიულ ამბიციებს. „არა აქვს მნიშვნელობა რა ეღირება ეს პროექტი, ვინაიდან ვლადიმერ პუტინი თვითონ მართავს ფონდებს. მშენებლობა შეიძლება გახანგრძლივდეს, მაგრამ ბოლოს და ბოლოს იგი მაინც დასრულდება“, - დარწმუნებულია პაველ კაზარინი.

ვლადიმერ პუტინს იმპერიულმა ამბიცებმა უბიძგეს, ავარიული ყირიმის ხიდის პროექტის რელიზებისაკენ. იმედს გამოვთქვავთ, რომ ხიდის მშენებლობის დროს გამოვლენილი სიჩქარე და კორუფცია არ მიგვიყვანს ხიდის დანგრევამდე. მითუმეტეს, რომ ზიანი უკვე მიადგა შავ და აზოვის  ზღვას, ისევე როგორც უკრაინის ეკონომიკას.

მომზადებულია ვიტალი რიბაკის მიერ «UkraineWorld» (ukraineworld.org) -ისთვის.

ეს მასალა პირველად გამოქვეყნდა ვებ-გვერდზე  ukraineworld.org

http://ukraineworld.org/2018/04/poisonous-link-why-russias-crimea-bridge-is-dangerous-for-ukraine-and-the-black-sea-region/

წაკითხულია 213 ჯერ

Related items

  • დავით ზალკალიანი - გვახარებს და მივესალმებით ნებისმიერ ნაბიჯს, რომელიც ამყარებს უკრაინის დამოუკიდებლობას, ტერიტორიულ მთლიანობას და სუვერენიტეტს

    გვახარებს და მივესალმებით ნებისმიერ ნაბიჯს, რომელიც ამყარებს უკრაინის დამოუკიდებლობას, ტერიტორიულ მთლიანობას და სუვერენიტეტს, - ამის შესახებ ჟურნალისტებს საქართველოს საგარეო საქმეთა მინისტრმა დავით ზალკალიანმა უკრაინის ავტოკეფალიის აღიარებასთან დაკავშირებით განაცხადა. ზალკალიანი მიიჩნევს, რომ საქართველოს მთავრობას ამ საკითხთან დაკავშირებით თავშეკავებული პოზიცია არ აქვს და პოზიცია დააფიქსირეს როგორც საქართველოს პრემიერ-მინისტრმა, ასევე თავად, საგარეო საქმეთა მინისტრმაც. მისი თქმით, ამ თემაზე მთავარი საკითხი უნდა გადაწყდეს საქართველოს მართლმადიდებლური ეკლესიის ფარგლებში.

    „კანონიკური ეკლესიის შესაბამისი პროცესის გათვალისწინებით, ამ საკითხისადმი დამოკიდებულება საქართველოს მართლმადიდებლურმა ეკლესიამ უნდა გადაწყვიტოს. რაც შეეხება სახელმწიფოს, მოგეხსენებათ, რომ სახელმწიფო არ ერევა ეკლესიის საქმიანობაში. გვახარებს და მივესალმებით ნებისმიერი ნაბიჯს, რომელიც ამყარებს უკრაინის დამოუკიდებლობას, ტერიტორიულ მთლიანობას და სუვერენიტეტს. როგორ წარმოგიდგენიათ, რომ ჩვენ ეს ფაქტი არ გვახარებდეს?! მე არ ვფიქრობ, რომ ეს თავშეკავებაა. ჩვენ ამ პროცესებს ვაკვირდებით. მთავარი საკითხი უნდა გადაწყდეს ეკლესიის ფარგლებში. პრემიერ-მინისტრმაც გააკეთა ამ საკითხთან დაკავშირებით განცხადება და საგარეო საქმეთა მინისტრმაც“, - განაცხადა ზალკალიანმა.

  • აშშ და ნატო-ს მოკავშირეები მტკიცედ უჭერენ მხარს საქართველოსა და უკრაინის სუვერენიტეტს

    „აშშ და ნატო- ს მოკავშირეები მტკიცედ უჭერენ მხარს საქართველოსა და უკრაინის სუვერენიტეტს, ტერიტორიულ მთლიანობას და ევრო-ატლანტიკურ მისწრაფებებს. ჩვენ ვაფასებთ მათ კონტრიბუციას და თანამშრომლობას და გვახარებს ის პროგრესი, რომელიც ნატო-ს ღირებულებებისა და სტანდარტების შესრულების კუთხით საქართველოს და უკრაინას აქვთ.“-ამის შესახებ, ნატო-ს საგარეო საქმეთა მინისტერიალის ფარგლებში,  აშშ-ს სახელმწიფო მდივანმა მაიკ პომპეომ Twitter-ის ოფიციალურ გვერდზე განაცხადა.

    აღსანიშავია, რომ 4 დეკემბერს ბრიუსელში, ნატო-ს საგარეო საქმეთა მინისტერიალის ფარგლებში გაიმართა ჩრდილოატლანტიკური საბჭოს შეხვედრა საქართველოსთან და უკრაინასთან ნატო-ს საგარეო საქმეთა მინისტრების დონეზე.
    მოკავშირეებთან ერთად განხილული იქნა საქართველოს ევროატლანტიკური ინტეგრაციის, რეგიონული უსაფრთხოებისა და თავდაცვის რეფორმებთან დაკავშირებული საკითხები.
  • ჩრდილოატლანტიკური საბჭო საქართველოს და უკრაინის საგარეო საქმეთა მინისტრებს შეხვდება

    "თავად ის ფაქტი, რომ ნატო-ს საგარეო საქმეთა მინისტერიალის ფარგლებში გაიმართება ჩრდილოატლანტიკური საბჭოს შეხვედრა საქართველოსთან და უკრაინასთან, ადასტურებს იმას თუ რაოდენ მნიშვნელოვანი ადგილი უკავია საქართველოს ნატოს პოლიტიკურ დღის წესრიგში"- ამის შესახებ საქართველოს საგარეო საქეთა მინისტრმა დავით ზალკალიანმა ბრიუსელში, ნატო-ს მინისტერიალის ფარგლებში საქართველოსა და უკრაინის საგარეო საქმეთა მინისტრებთან ჩრდილოატლანტიკური საბჭოს შეხვედრის კომენტირებისას განაცხადა.
     
    მისი თქმით ეს შეხვედრა განსაკუთრებულ მნიშვნელობას იძენს იმ ფონზე, როდესაც საერთაშორისო თანამეგობრობის ყურადღება მიპყრობილია შავი ზღვის რეგიონისადმი და ბუნებრივია მასზე განხილული იქნება რეგიონში არსებული უსაფრთხოების გარემო.
     
    “მნიშვნელოვანია რომ ამ მინისტერიალზე პირველად, ისევე როგორც სამიტის დროს გაიმართება ცალკე შეხვედრა საქართველოსთან და უკრაინასთან. მნიშვნელოვანია რომ შეხვედრა კონცენტრირებული იქნება რეგიონალური უსაფრთხოების კონტექსტზე. განსაკუთრებული აქცენტები გაკეთდება შავი ზღვის უსაფრთხოების საკითხებზე. ჩვენ გვქონდა მნიშვნელოვანი ხელშესახები შედეგი ნატოს წინა სამიტზე, სადაც საქართველომ უკრაინასთან ერთად უპრეცედენტო ფორმატში მიიღი მონაწილეობა და ასევე მიღებულ იქნა დეკლარაცია განსაკუთრებით პრაქტიკული თანამშრომლობის კუთხით შავ ზღვაზე. გვექნება საუბარი ამ საკითხებზე, თუ როგორ უნდა მოხდეს ამ გადაწყვეტილებების პრაქტიკულ განზომილებაში თარგმნა”- განაცხადა ზალკალიანმა. მისი თქმით შავ ზღვაზე თანამშრომლობის კუთხით ნატოს ბრიუსელის სამიტზე უკვე იქნა განსაზღვრული რამდენიმე კონკრეტული მიმართულება და მნიშვნელოვანია ამ მიმართულებით გააქტიურება.
     
    მინისტრის თქმით შეხვედრაზე განხილული იქნება საქართველოს ევროატლანტიკური ინტეგრაციის პროცესთან დაკავშირებული საკითხთა სრული სპექტრი.
     
    “ჩვენ გვაქვს ხელშესახები შედეგები პრაქტიკული ინსტრუმენტების განხორციელების თვალსაზრისით და მნიშვნელოვანია, რომ ეს ასევე ითარგმნოს პოლიტიკურ განზომილებაში და წევრობის პერსპექტივაში”- განაცხადა ზალკალიანმა.
     
    მისი თქმით შეხვედრაზე ნატოელი პარტნიორების ყურადღება მიპყრობილი იქნება საქართველოს ოკუპირებულ რეგიონებში შექმნილ ვითარებაზე და საქართველოს მთავრობის სამშვიდობო ინიციატივებზე.
     
    საქართველოს საგარეო საქმეთა მინისტრი დავით ზალკალიანი ბრიუსელში იმყოფება, სადაც 4-5 დეკემბერს გაიმართება ნატოს საგარეო საქმეთა მინისტერიალი.
     
    აღსანიშნავია რომ მინისტერიალის ფარგლებში გაიმართება ჩრდილოატლანტიკური საბჭოს შეხვედრა საქართველოსა და უკრაინასთან.

  • უბისა-შორაპანის გზის მშენებლობაზე ხელშეკრულება გაფორმდა

    რიკოთის საუღელტეხილო გზის, უბისა-შორაპანის მონაკვეთის მშენებლობაზე საერთაშორისო ტენდერში გამარჯვებულ კომპანიასთან ხელშეკრულება გაფორმდა. ახალ გზას ჩინური კომპანია „China Road and Bridge Corporation“ ააშენებს. 13 კმ-იანი ახალი გზის მსენებლობის ხელშეკრულებას ხელი მოაწერეს საქართველოს რეგიონული განვითარებისა და ინფრატსრუქტურის მინიტრის პირველმა მოადგილემ, საავტომობილო გზების დეპარტამენტის თავმჯდომარემ ირაკლი ქარსელაძემ და კომპანია „China Road and Bridge Corporation“-ის თავმჯდომარემ ლუ შანმა.

    კომპანია „China Road and Bridge Corporation“ 1979 წელს დაფუძნდა. კომპანიამ ბოლო 10 წელიწადში ააშენა 200-ზე მეტი გზა, რომელთა ჯამური სიგრძე 10 000 კმ-ზე მეტია; 100-კმ-ზე მეტი სიგრძის მქონე 40 მასშტაბური და რთული კონსტრუქციის ხიდი; 6 დიდი და რთული კონსტრუქციის გვირაბი, რომელთა ჯამური სიგრძე 30 კმ-ს აღემატება.

    უბისა-შორაპანის მონაკვეთზე ცემენტ-ბეტონის 4 ზოლიანი 13 კმ-იანი გზა,  27  ხიდი და 18 გვირაბი აშენდება. სამშენებლო სამუშაოებს ევროპის საინვესტიციო ბანკი აფინანსებს.

    საქართველოსთვის პრიორიტეტს წარმოადგენს სატრანსპორტო კორიდორების გაუმჯობესების გზით სატრანზიტო მიმართულებით კონკურენტუნარიანობის გაზრდა. ასევე, ქვეყნის ეკონომიკური გაძლიერების მიზნით, დიდი მნიშვნელობა ენიჭება მეზობელ ქვეყნებთან ვაჭრობის ხელშეწყობასა და ტურისტული ინფრასტრუქტურის განვითარებას. აღნიშნულის გათვალისწინებით, განსაკუთრებულ ფუნქციას იძენს E-60 და E-70 სატრანზიტო კორიდორების ოთხზოლიანი (აღმოსავლეთ დასავლეთის ჩქაროსნული) მაგისტრალების მოდერნიზაცია, შესაბამისად, აქტიურად მიმდინარეობს სხვადასხვა სეგმენტების მშენებლობა-რეკონსტრუქცია-მოდერნიზაცია. უბისა-შორაპანის მონაკვეთი კი აღმოსავლეთ-დასავლეთის E-60 საავტომობილო- სატრანზიტო კორიდორის შემადგენელ ერთ-ერთ სეგმენტს წარმოადგენს.

    რიკოთის უღელტეხილზე დაგეგმილია სულ 51.6 კმ-მდე სიგრძის გზის მშენებლობა, რომელიც 96 ხიდსა და 53 გვირაბს მოიცავს. ჩუმათელეთი-არგვეთას მონაკვეთი E 60 ავტომაგისტრალის შემადგენელი ნაწილია და ერთ-ერთი ურთულესი მონაკვეთია.

    უბისა-შორაპანის პროექტის სახელშეკრულებო ღირებულება  901 973 206.57 ლარია. პროექტის განხორციელების ვადა 2018 წლის დეკემბრიდან 2021 წლის დეკემბრამდეა განსაზღვრული.

  • ხევი-უბისას მონაკვეთის მშენებლობისთვის ჩინურ კომპანიასთან ხელშეკრულება გაფორმდა

    რიკოთის საუღელტეხილო გზის, ხევი-უბისას მონაკვეთის მშენებლობისთვის გამოცხადებულ საერთაშორისო ტენდერში გამარჯვებული კომპანია “Hunan Road and Bridge Construction Group“ -სა და საავტომობილო გზების დეპარტამენტს შორის ხელშეკრულება გაფორმდა.  სატენდერო წინადადება სულ 10-მა კომპანიამ წარმოადგინა. რის შემდეგაც შემოთავაზებული წინადადებების განხილვა მოხდა და დონორ ორგანიზაციასთან კონსულტაციით გამარჯვებული კომპანია გამოვლინდა. ახალი გზის მშენებლობის ხელშეკრულებას ხელი, საქართველოს რეგიონული განვითარებისა და ინფრატსრუქტურის მინისტრის პირველმა მოადგილემ, საავტომობილო გზების დეპარტამენტის თავმჯდომარემ ირაკლი ქარსელაძემ და კომპანია “Hunan Road and Bridge Construction Group“ -ის გენერალურმა მენეჯერმა გონგ ჟიჰუიმ მოაწერეს.

    კომპანია „Hunan Road and Bridge Construction Group“ ძალიან დიდი გამოცდილების მქონე კომპანიაა. ის ბაზარზე 64 წელია მოღვაწეობს. ამ ხნის განმავლობაში, კომპანიას აშენებული აქვს: 1 000-ზე მეტი მასშტაბური სიდიდის და სირთულის ხიდი, მთლიანი სიგრძით - 330 კმ; 4 000 კმ-ზე მეტი სიგრძის ჩქაროსნული ავტომაგისტრალი, როგორც საკუთარ ქვეყანაში, ასევე საზღვარგარეთ; 203 გვირაბი, რომელთა საერთო სიგრძე 168 000 მეტრია.

    პროექტი, ხევი-უბისას 12,2 კმ-იან მონაკვეთზე, ოთხზოლიანი გზის მშენებლობას ითვალისწინებს. აღნიშნულ მონაკვეთზე, 35 ახალი ხიდისა (18 ხიდი – თბილისი-არგვეთას მიმართულებით, ხოლო, 17 – არგვეთა-თბილისის მიმართულებით)  და 18 გვირაბის მშენებლობა იგეგმება. მოხდება ხელოვნური ნაგებობების, წყალგამტარი მილების, შესაბამისი სადრენაჟო სისტემების მოწყობა. გატარდება საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ღონისძიებები. ასევე დაგეგმილია  3 სატრანსპორტო კვანძის მოწყობა. პირველი კვანძი ხუნევსა და ვერტყვიჭალას შორის მოეწყობა, მეორე კვანძი  –  საქასრიაში, ხოლო მესამე კვანძი – ბორითში.

    ხევი-უბისას 12.2 კმ-იანი მონაკვეთის (II სექცია) მშენებლობას აზიის განვითარების ბანკი (ADB) აფინანსებს. აღნიშნული მონაკვეთი, ხარაგაულის მუნიციპალიტეტის ტერიტორიაზე გაივლის.

    პროექტის ღირებულება 732 296 478 ლარია და სამუშაოების განხორციელების ვადად 3 წელია განსაზღვრული.

    ხევი-უბისას გზა რიკოთის საუღელტეხილო მონაკვეთის შემადგენელი ნაწილია. რიკოთის საუღელტეხილო მონაკვეთი E60 აღმოსავლეთ-დასავლეთის ავტომაგისტრალის ერთერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მონაკვეთია. აღმოსავლეთ-დასავლეთის ავტომაგისტრალის განვითარება კი, ქვეყნის სივრცითი მოწყობის ფარგლებში დაგეგმილი მასშტაბური ინფრასტრუქტურული პროექტების უმსხვილეს კომპონენტს წარმოადგენს.

პოპულარული

« იანვარი 2019 »
ორ სამ ოთხ ხუთ პარ შაბ კვ
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31      

ჩვენ შესახებ

საინფორმაციო სააგენტო
“ნიუსდეი”
შეიქმნა მედია-ჰოლდინგ
“სტარვიზია”-ს
ბაზაზე.
ქართულ ინტერნეტ სივრცეში... ვრცლად

კონტაქტი

შპს "ნიუს დეი საქართველო"

მის: ლეჩხუმის ქ. 43

ტელ: (+995 32) 257 91 11

ფოსტა: avtandil@yahoo.com

 

 

სოციალური