არის თუ არა მზად აეროპორტები მგზავრთა გაზრდილი ნაკადის მისაღებად - რამ გამოიწვია გუშინდელი რეისების პარალიზება

გამოქვეყნებულია საზოგადოება
ხუთშაბათი, 10 აგვისტო 2017 13:57

ტრანსპორტის საკითხებზე მომუშავე პლატფორმა HUB Georgia ინფორმაცია ავრცელებს.

პლატფორმაში აღნიშნავენ, რომ 2017 წლის 7 მარტს გამართულ კონფერენციაზე "ვიზა ლიბერალიზაცია და გამოწვევები ავიაციის სფეროში", დააყენა საკითხი: რამდენად მზად არის საქართველოს საერთაშორისო აეროპორტები უზრუნველყონ ვიზა ლიბერალიზაციის შედეგად გაზრდილი მგზავრთა ნაკადის გამტარუნარიანობა?

07.03.2017- "„HUB Georgia”-ს აღმასრულებელი დირექტორის ვასო ურუშაძის განმარტებით, ვინაიდან ვიზა ლიბერალიზაცია ძალაში მალე შევიდოდა, მნიშვნელოვანია დამდგარიყო საკითხი: „რამდენად მზად არიან საქართველოს აეროპორტები და ქართული ავიაცია, მგზავრთა გაზრდილ ნაკადს გაუმკლავდნენ“. მისივე თქმით, აღნიშნული კონფერენცია სწორედ იმ მიზანს ემსახურებოდა, რომ ავიაციის სფეროში კომპეტენტურ პირებს არსებულ გამოწვევებზე ემსჯელათ და პრობლემების გადაჭრის გზები დაესახათ.

07.03.2017 „ჩვენი კონფერენცია, რომელსაც ორგანიზებას უწევს ტრანსპორტის საკითხებზე მომუშავე პლატფორმა „HUB Georgia”, ეძღვნება ვიზა ლიბერალიზაციას და გამოწვევებს ავიაციის სფეროში. ჩვენ ყველამ ვიცით, რომ საქართველოში ევროპის მიმართულებით მნიშვნელოვნად გაიზრდება მგზავრთა ნაკადი. შესაბამისად, გვიჩნდება ლოგიკური შეკითხვა: რამდენად არიან მზად საქართველოს აეროპორტები და საქართველოს ავიაცია იმისათვის, რომ უპასუხოს მგზავრთა ნაკადის გაზრდას, რომელიც, სავარაუდოდ, გაორმაგდება უკვე აპრილის თვიდან?

დღესაც კი, პიკის საათებში განხორციელებული ფრენები, დილის 5 საათიდან 9 საათამდე, თბილისის საერთაშორისო აეროპორტში საკმაოდ გადატვირთულია. თუ მოხდება რეისების განვითარება და რაც ბუნებრივია, შესაძლებელია მივიღოთ კოლაფსი და მოხდეს აეროპორტის პარალიზება. ანუ, ვერ დააკმაყოფილოს იმ რაოდენობით მგზავრთა ნაკადი, რაც იქნება ვიზა ლიბერალიზაციის შემდეგ. შესაბამისად, ჩვენ დღეს ამ მიზნებიდან და პრობლემებიდან გამომდინარე შევიკრიბეთ, როგორც არასამთავრობო სექტორი, ექსპერტები, მთავრობის წარმომადგენლები, ავიაკომპანიები, რომ რეალურად გავმართოთ დისკუსია, ვისაუბროთ ამ საკითხზე, გავაანალიზოთ, რა პრობლემებია და ვიმუშაოთ მათ გადაჭრაზე“,-აღნიშნა ვასო ურუშაძემ კონფერენციაზე" 07.03.2017

საქართველოს მთავრობის, ეკონომიკის სამინისტროს ტრანსპორტის პოლიტიკის დეპარტამენტის და საქართველოს აეროპორტების გაერთიანების წარმომადგენლები აცხადებდნენ, რომ ამ კუთხით არანაირი საფრთხე არ არსებობს და საქართველოს საერთაშორისო აეროპორტები სრულ მზადყოფნაში არიან გაუმკლავდნენ ვიზა ლიბერალიზაციის შედეგად მიღებულ გამოწვევებს.

07.03.2017- აეროპორტების გაერთიანების წარმომადგენელმა დეა მაჭავარიანმა განაცხადა რომ: „საქართველოს აეროპორტები მზად არიან, მოზღვავებული მგზავრთა ნაკადს გაუმკლავდნენ. ჩვენ შარშან გვქონდა 26 %-იანი ზრდა საერთაშორისო აეროპორტებში, წელს ველოდებით მიახლოებით 40%-დან, 48%-მდე ზრდას. აეროპორტები სრულ მზადყოფნაში არიან და, რა თქმა უნდა, გაუმკლავდებიან გაზრდილ ნაკადს. თბილისის აეროპორტს ამ ეტაპზე არ უჭირს. თბილისის აეროპორტის გამტარუნარიანობა არის დაახლოებით 3 მილიონი მგზავრი.2017 წლის სექტემბერში დასრულდება მეორე ტერმინალი და გამტარუნარიანობა გაორმაგდება. შესაბამისად, არანაირი პრობლემა არ შეიქმნება. ანალოგიურია ქუთაისის აეროპორტის შემთხვევაში. ვითვალისწინებთ არასამთავრობო ორგანიზაციების შენიშვნებს, თუმცა ამ ეტაპზე საქართველოს არც ერთ საერთაშორისო აეროპორტს პრობლემა არ აქვს მგზავრთა ნაკადის ზრდასთან დაკავშირებით“.

ჩვენ ტრანსპორტის საკითხებზე მომუშავე პლატფორმა HUB Georgia”-მ 2017 წლის 22 მაისს გამოვაქვეყნეთ ვიდეო 

სადაც კარგად ჩანდა რა ხდებოდა იმ დროისთვის, ღამის საათებში თბილისის საერთაშორისო აეროპორტში, მაშინაც აეროპორტების გაერთიანებაში და კომპანია TAV Georgia-ში პრობლემას არ აღიარებდნენ. არც ჩვენი განცხადების საპასუხოდ, მათ არანაირი პრევენციული ღონისძიებები არ გაუტარებიათ, მეტიც თბილისის აეროპორტის ოპერატორი კომპანია TAV Georgia პასუხისმგებლობას შსს-ს დაცვის პოლიციის დეპარტემენტის, საავიაციო უშიშროების სამმართველოს აკისრებდა და დასძენდა, რომ მათ მიერ უსაფრთხოების მიზნით დამატებით განთავსებული ორი X-Ray აპარატი აფერხებდა მგზავრების გატარებას.

დღეს სოციალურ ქსელში ისევ ვრცელდება ინფორმაცია და შესაბამისი ფოტო მასალა, სადაც თვალნათლივ ჩანს, რომ თბილისის საერთაშორისო აეროპორტი პარალიზებულია და სატრანსპორტო კოლაფსის წინაშე დგას. როგორც ჩვენთვის გახდა ცნობილი, გუშინ თბილისის აეროპორტში, ასევე მწყობრიდან გამოვიდა სარეგისტრაციო პროგრამა რის გამოც მოხდა ფრენების გადადება.

ანალოგიური მდგომარეობაა ახლად გახსნილ მოფრენის ტერმინალშიც, რომლის ფოტოებიც 28 ივლისს გავრცელდა

"ფაქტია, რომ დღეს თბილისის აეროპორტის მმართველი კომპანია TAV Georgia ვერ უზრუნველყოფს მნიშვნელოვნად გაზრდილი მგზავრთა ნაკადის გამტარუნარიანობას და ეფექტიანი სერვისის შეთავაზებას. დღეს ვიმყოფებით კრიზისულ მდგომარეობაში, მცირედი შეფერხება და აეროპორტი პარალიზებულია, მგზავრთა ნაკადი ყოველდღიურად იზრდება, თბილის სჭირდება გაცილებით მეტი მგზავრთა გამტარუნარიანობის სიმძლავრის და თანამედროვე სერვისების მქონე აეროპორტი. თბილისის აეროპორტი უნდა გახდეს რეგიონში ლიდერი, მან უნდა იტვირთოს რეგიონალური სატრანსპორტო ჰაბის ფუნქცია, რაც არსებული ინფრასტრუქტურისა და პოლიტიკის პირობებში შეუძლებელია. აუცილებელია საქართველოს პრემიერ მინისტრი დაინტერესდეს აღნიშნული პრობლემით და პოლიტიკის დონეზე შემუშავდეს კრიზისის დაძლევისა და განვითარების სტრატეგია"- განაცხადა ვასო ურუშაძემ.

წაკითხულია 790 ჯერ

Related items

  • ამსტერდამის, ვენის და თელ-ავივის მიმართულებებით მორიგი ჩარტერული რეისები დაინიშნა

    ამსტერდამის, ვენის და თელ-ავივის მიმართულებებით მორიგი ჩარტერული რეისები დაინიშნა. ამის შესახებ საქართველოს სამოქალაქო სააგენტო იტყობინება.

    ქართული ავიაკომპანია “Georgian Airways”-ი ამსტერდამის, ვენის და თელ-ავივის მიმართულებით მორიგ ჩარტერულ რეისებს შესრულებს.

    საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების სამინისტროს სამოქალაქო ავიაციის სააგენტოში წარმოდგენილი განაცხადის მიხედვით, ავიაკომპანია ამსტერდამის მიმართულებით ჩარტერული ფრენების განხორციელებას შემდეგი განრიგით გეგმავს:

    • 4 ივლისი, თბილისი - ამსტერდამი - თბილისი (გაფრენა 06:50, მოფრენა 17:15);
    • 6 ივლისი, თბილისი - ამსტერდამი - თბილისი (გაფრენა 06:30, მოფრენა 17:15);
    • 11 ივლისი, თბილისი - ამსტერდამი - თბილისი (გაფრენა 06:50, მოფრენა 17:15);
    • 18 ივლისი, თბილისი - ამსტერდამი - თბილისი (გაფრენა 06:50, მოფრენა 17:15);
    • 20 ივლისი, თბილისი - ამსტერდამი - თბილისი (გაფრენა 06:30, მოფრენა 17:15);
    • 25 ივლისი, თბილისი - ამსტერდამი - თბილისი (გაფრენა 06:50, მოფრენა 17:15);
    • 27 ივლისი, თბილისი - ამსტერდამი - თბილისი (გაფრენა 06:30, მოფრენა 17:15);

    ვენის მიმართულებით ჩარტერული რეისების შესრულება შემდეგი განრიგით იგეგმება:

    • 5 ივლისი, თბილისი - ვენა - თბილისი (გაფრენა 16:30, მოფრენა 00:10 +1);
    • 12 ივლისი, თბილისი - ვენა - თბილისი (გაფრენა 16:30, მოფრენა 00:10 +1);

    თელ-ავივის მიმართულებით ჩარტერული რეისი შემდეგი განრიგით შესრულდება:

    • 2 ივლისი, თბილისი - თელ-ავივი - თბილისი (გაფრენა 07:10, მოფრენა 13:15)

    ფრენები Boeing B737 და Embraer ERJ190 ტიპის საჰაერო ხომალდებით, ჯანდაცვის უწყებებთან შეთანხმებული პროტოკოლების სრული დაცვით განხორციელდება.

    სამოქალაქო ავიაციის სააგენტოს მიერ, ავიაკომპანიას აღნიშნულ საჰაერო ხაზებზე ჩარტერული საჰაერო მიმოსვლის განხორციელების ნებართვა 2020 წლის 25 ივნისს მიენიჭა.

    დამატებითი ჩარტერული რეისების და მიმართულებების დანიშვნის შემთხვევაში, ინფორმაცია ცნობილი გახდება მგზავრებისთვის.

    წყარო: http://www.gcaa.ge/geo/news.php?id=6509

     

  • საქართველოს მთავრობა თანამემამულეების სამშობლოში დაბრუნებას განაგრძობს

    საქართველოს პრემიერ-მინისტრის დავალებით, საზღვარგარეთ მყოფი თანამემამულეების სამშობლოში ეტაპობრივი დაბრუნების მიზნით, საკოორდინაციო საბჭომ განსაზღვრა დამატებითი რეისები შემდეგი მიმართულებით:
     
    ✔️16 აპრილი - პარიზი-თბილისი
     
    ✔️18 აპრილი - თელავივი-თბილისი
     
    ✔️21 აპრილი - რომი-თბილისი
     
    აღნიშნულ რეისებს განახორციელებს კომპანია „Georgian Airways”.
     
    ავიარეისებზე ბილეთები გაიყიდება რეისის თარიღამდე 2 დღით ადრე, კომპანიის ვებ-გვერდზე, ბილეთის ფასი განსაზღვრულია 199 ევრო.
     
    მგზავრობა განხორციელდება ჯანდაცვის მსოფლიო ორგანიზაციის პროტოკოლით. საქართველოში ჩამოსული ყველა მგზავრი გაივლის 14 დღიან სავალდებულო კარანტინს.
     
    საკოორდინაციო საბჭოს მიერ განსაზღვრული რეისებიდან ასევე განხორციელდება :
     
    7 აპრილი - ათენი-თბილისი
    10 აპრილი - ლარნაკა - თბილისი
    12 აპრილი - ბერლინი-თბილისი
    14 აპრილი - ამსტერდამი-თბილისი
     
    მსოფლიოში COVID-19 გავრცელების ფონზე, საქართველოს მთავრობის ხელშეწყობით სამშობლოში დაბრუნდა 5000-მდე საქართველოს მოქალაქე. მოქალაქეების ორგანიზებული დაბრუნება მოხდა შემდეგი ქვეყნებიდან: ჩინეთი, იტალია, ირანი, პოლონეთი, ბულგარეთი, გერმანია, საბერძნეთი, ბელარუსი, ნიდერლანდები, ეგვიპტე, აზერბაიჯანი, სომხეთი

  • “აეროპორტი არის თბილისის ახალი სახე და გახსნილი კარი მსოფლიოში“ - თურქეთის ტრანსპორტის მინისტრი

    თურქეთის ტრასპორტის მინისტრმა თბილისის საერთაშორისო აეროპორტის ახალი ტერმინალის გახსნის ღონისძიებაზე სიტყვით გამოსვლისას ორ ქვეყანას შორის მჭიდრო სავაჭრო- ეკონომიკურ ურთიერთობებზე ისაუბრა და განაცხადა, რომ ბოლო წლებში საქართველოში თურქული ინვესტიციები გაიზარდა, რაც დიდ წვლილს შეიტანს ორი ქვეყნის ურთიერთობების კიდევ უფრო განვითარებაში.

     ,,მინდა გადმოგცეთ ჩვენი პრეზიდენტის და პრემიერის მოლოცვა ამ შესანიშნავი პროექტის განხორციელების გამო. ეს და მსგავსი პროექტები ორ ქვეყანას შორის არსებულ ურთიერთობებს კიდევ უფრო ზრდის. TAV თურქული ბრენდი და თურქეთის სახეა, მის მიერ განხორციელდა 60 მილიონიანი ინვესტიცია და აშენდა თბილისის აეროპორტი, რაც არის თბილისის სახე და მინდა მივულოცო TAV-ს ეს გამარჯვება. ეს არის თბილისის ახალი სახე და თბილისის გახსნილი კარი მსოფლიოში.


    2005 წელს სამი რეისი სრულდებოდა თბილისსა და სტამბულს შორის და ეხლა 47 რეისს მიაღწია, რაც კარგი მაჩვენებელია ორ ქვეყანას შორის ურთიერთობებისა და სავაჭრო ურთიერთობების განვითარების თვალსაზრისით“ - განაცხადა აჰმედ არსლანმა.

     თურქეთის ტრანსპორტის მინისტრმა სტრატეგიული თანამშრომლობის საბჭოს მნიშვნელობაზეც ისაუბრა. მისი შეფასებით, ბოლო ორ წელიწადში ორჯერ მოეწყო შეხვედრა და ძალიან მნიშვნელოვანი გადაწყვეტილებები იქნა მიღებული.

    ,,ასევე ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ მაისში შეხვედრის დროს სარფში მიმდინარე სამშენებლო სამუშაოების გამო დადგა დღის წესრიგში მურათ ლი მარადიდის ალტერნატიული სასაზღვრო კარების გახსნის საკითხი. ეს სასაზღვრო კარები აჩვენებს იმას, თუ რამდენად დიდი სავაჭრო პოტენციალია ჩვენს ქვეყნებს შორის. თურქეთი არის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი სავაჭრო პარტნიორი და არის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი პირდაპირი ინვესტიციების განმახორციელებელი ქვეყანა. საქართველო არის ძალიან მნიშვნელოვანი როგორც კასპიური ნავთობის და ენერგომატარებელების გამტარი ქვეყანა, ასევე სატრანზიტო ქვეყანა, საავტომობილო სატრანზიტო დერეფანი. ეს განსაზღვრავს იმას, რომ ჩვენმა ქვეყნებმა ერთობლივად უნდა იმოქმედონ ძალიან ბევრ საკითხში. 2011 წელს ხელმოწერილი ოქმის შედეგად ჩვენს მოქალაქეებს შეუძლიათ იმოგზაურონ მეორე ქვეყანაში მხოლოდ პირადობის დამადასტურებელი დოკუმენტებით, რაც ყოველდღიურად უფრო აღრმავებს ჩვენს ურთიერთობებს.’’- განაცხადა აჰმედ არსლანმა.

  • თბილისის საერთაშორისო აეროპორტში მოფრენის ახალი ტერმინალის გაიხსნა

    შოთა რუსთაველის სახელობის თბილისის საერთაშორისო აეროპორტში მოფრენის ახალი ტერმინალი გაიხსნა. ახალი ტერმინალის ამოქმედების შემდეგ, თბილისის აეროპორტი წელიწადში 4 მლნ მგზავრის მომსახურებას შეძლებს.

     

    ახალი მოფრენის ტერმინალი ოფიციალურად გახსნა საქართველოს პრემიერ-მინისტრმა გიორგი კვირიკაშვილმა და თურქეთის ტრანსპორტის, საზღვაო საქმეთა და კომუნიკაციის მინისტრი აჰმეტ არსლანმა. გახსნის ცერემონიალს ასევე დაესწნენ „ტავ ჰოლდინგის“ პრეზიდენტი სანი შენერი, ვიცე-პრემიერი, საგარეო საქმეთა მინისტრი მიხეილ ჯანელიძე, ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრი გიორგი გახარია, მინისტრთა კაბინეტის წევრები, დიპლომატიური კორპუსის წარმომადგენლები „ტავ ჯორჯიას“ ხელმძღვანელობა, და მოწვეული სტუმრები.

    ახალი მოფრენის ტერმინალის მშენებლობა 2016 წლის ივნისში დაიწყო და 2017 წლის სექტემბერში დასრულდა. ტერმინალის მშენებლობაზე 500-მდე ადამიანი იყო დასაქმებული. ახალი ობიექტის ფართობია 12 000 კვ2. ტერმინალის მშენებლობაზე „ტავ ჯორჯიამ“ 33 მილიონი დოლარის ინვესტიცია განახორციელა.

    ახალ მოფრენის ტერმინალს აქვს ახალი ჩასხდომის ხიდი ორი გასასვლელით, რომელიც ორ თვითმფირნავს ერთდროულად ემსახურება. ასევე ახალ ტერმინალში არის 4 Bus gate. შდეგად, ჯამში, თბილისის საერთაშორისო აეროპორტს აქვს 5 ჩასხდომის ხიდი და 6 Bus Gate. ტერმინალს აქვს 5 ახალი თვითმფრინავის სადგომი, 5 ბარგის კარუსელი და 250 მანქანაზე გათვლილი ახალი ავტოსადგომი.

  • “Air Cairo" კაიროდან თბილისის მიმართულებით რეგულარული რეისების შესრულებას იწყებს

    ეგვიპტური ავიაკომპანია „Air Cairo", რომელიც საქართველოს საავიაციო ბაზარზე 2014 წლიდან ოპერირებს, რეგულარული საჰაერო მიმოსვლის განხორციელებას კაირო-თბილისი-კაიროს საჰაერო ხაზზე იწყებს.

    ავიაკომპანიის მიერ, ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების სამინისტროს სამოქალაქო ავიაციის სააგენტოში წარმოდგენილი განრიგის შესაბამისად, საქართველოსა და ეგვიპტის დედაქალაქებს შორის რეგულარული ფრენები 2017 წლის 3 ნოემბრიდან დაიწყება. ავიარეისები კვირაში ორი სიხშირით, ყოველ ორშაბათსა და ხუთშაბათს, Airbus A320 ტიპის საჰაერო ხომალდით შესრულდება.

    რეგულარული საჰაერო მიმოსვლის განხორციელებისათვის აუცილებელი ნებართვა „Air Cairo"-ს 21 სექტემბერს მიენიჭა.

    აღსანიშნავია, რომ ახალი მიმართულების პარალელურად, ზამთრის სანავიგაციო სეზონის განმავლობაში (ოქტომბერი-მარტი) ავიაკომპანია „Air Cairo" გააგრძელებს ფრენებს შარმ ელ შეიხიდან და ჰურგადიდან თბილისის მიმართულებით.

    Air Cairo" წარმოადგენს "EGYPT AIR"-ის წილობრივ საკუთრებაში მყოფ შვილობილ ავიაკომპანიას, რომელიც დაბალ ტარიფიან (Low Cost) მოდელზე დაფუძნებულ სერვისებს სთავაზობს მგზავრებს.

ბიზნეს ნიუსი

პოპულარული

« აგვისტო 2020 »
ორ სამ ოთხ ხუთ პარ შაბ კვ
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31            

ჩვენ შესახებ

საინფორმაციო სააგენტო
“ნიუსდეი”
შეიქმნა მედია-ჰოლდინგ
“სტარვიზია”-ს
ბაზაზე.
ქართულ ინტერნეტ სივრცეში... ვრცლად

კონტაქტი

შპს "ნიუს დეი საქართველო"

მის: ლეჩხუმის ქ. 43

ტელ: (+995 32) 257 91 11

ფოსტა: avtandil@yahoo.com

 

 

სოციალური